高(gao)鐵網（Gaotie.cn）11月25日(ri)訊：

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　　11月25日，由中鐵十局承建的青連鐵路黃山屯隧道順利突破千米大關，取得了黃山屯隧道施工的階段性勝利。
　　
　　據了解，新建青島至連云港鐵路工程是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，也是我國黃海沿海地區，青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。黃山屯隧道位于山東省青島市，是青連鐵路的控制性節點工程。隧道全長為1780米，工程造價約8730萬元，為新建客貨共線雙線鐵路隧道，隧道下穿齊長城遺址，埋深73.6米。
　　
　　自項目開工以來，中鐵十局以精細化管理為主線，全面落實安全、質量、文明施工各項控制措施，克服了環境艱苦、征拆困難、山體地質復雜、爆破區域距周邊結構物較近等諸多困難，確保了工程如期推進。同時，隧道施工實行了機械化、專業化、工廠化、信息化的標準化管理方法，采用新工藝，混凝土濕噴臺車，水溝電纜溝臺車施作，全程自動化操作，隧道水溝電纜槽澆筑一次成型，較傳統的人工小塊鋼模板拼裝施工投入減少50%，提高了工作效率，節約了能源。
　　
　　據悉，黃山屯隧道預計將于(yu)(yu)2016年3月(yue)底貫通(tong)，新(xin)建青島至(zhi)連云港(gang)鐵路(lu)工程項目建成(cheng)后(hou)，向北(bei)(bei)銜接膠濟(ji)客運專線、青榮城際鐵路(lu)、藍煙鐵路(lu)，并(bing)經煙大輪渡與東(dong)(dong)北(bei)(bei)地(di)區連接，向南通(tong)過連鹽(yan)、新(xin)長(chang)、滬(hu)通(tong)鐵路(lu)與“長(chang)三(san)角”地(di)區緊密相(xiang)連，構成(cheng)我國東(dong)(dong)北(bei)(bei)地(di)區經山東(dong)(dong)半(ban)島至(zhi)華(hua)東(dong)(dong)沿(yan)海地(di)區間便(bian)捷的大能力鐵路(lu)運輸通(tong)道，對于(yu)(yu)建設山東(dong)(dong)半(ban)島藍色經濟(ji)區具有重要意義。